G50
INBOUND LOGISTICS
50 SOCIOS DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO VERDE
Desde los 3PL hasta los transportistas de carga terrestre, Inbound Logistics saluda a los visionarios de la cadena de abastecimiento que son los líderes de la revolución verde.

50 SOCIOS DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO VERDE
3PL
AEP River Operations
URL VERDE: http://tinyurl.com/35rl78t
El reciclaje es una parte importante de cómo AEP River Operations maneja sus residuos. La compañía inició un programa llamado SEE GREEN en octubre de 2008 para reducir los residuos de sus operaciones de barcaza. En 2009, AEP recicló aproximadamente 2,676 metros cúbicos de residuos, así como 31,751 kg de amarras para barco. Además, la compañía recicla el 90 por ciento de todos los residuos a bordo, con lo cual reduce los costes de eliminación a la mitad y el riesgo de dañar el medio ambiente.

ATC Logistics & Electronics
URL VERDE: http://tinyurl.com/36szupm
ATCLE ha establecido un equipo verde y dedicado con participantes interdisciplinarios que se reúnen cada mes para identificar oportunidades que les permitan mejorar el medio ambiente, de la compañía como un todo y dentro de departamentos específicos. Mediante un compromiso con la organización verticalista para reducir el impacto ambiental negativo que tienen las operaciones internas, el 3PL se dio cuenta de beneficios tangibles espectaculares, que redujeron su impacto ambiental global aproximadamente en un 10 por ciento entre 2007 y 2008.

C.H. Robinson Worldwide
URL VERDE: http://tinyurl.com/2flgs8a
CH Robinson trabaja con la organización sin fines de lucro Cascade Sierra Solutions (CSS) para ayudar a los transportistas terrestres a reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono. Para apoyar a CSS en su misión, el 3PL ofrece respaldo financiero y ayuda a promover los servicios de CSS en su red de más de 45,000 transportistas terrestres por contrato en Norteamérica. Además, CH Robinson ha invitado a sus clientes a participar en el nuevo Programa de Donaciones de Clientes de CH Robinson-CSS, mediante el cual proporciona fondos complementarios para un porcentaje de las donaciones que los clientes candidatos de CH Robinson hacen a CSS.

CEVA Logistics
URL VERDE: http://tinyurl.com/29qgqlw
CEVA, asociado con Starbucks y Smith Electric Vehicles, introdujo vehículos eléctricos de alto rendimiento con cero emisiones que hacen entregas diarias a las tiendas de Starbucks en Londres. El 3PL también opera instalaciones ecosostenibles, como un almacén en Martinengo, Italia, equipado con más de 5,300 paneles fotovoltaicos.

DB Schenker
URL VERDE: http://tinyurl.com/292s9ku
El proyecto de Red Logística Verde de DB Schenker evalúa los modos de transporte no sólo de acuerdo con los aspectos económicos, sino también desde el punto de vista ecológico. En el marco de esta iniciativa, la compañía ofrece a los consignadores una cadena de transporte de carbono optimizado. El objetivo es reducir las emisiones de carbono por medio de un cambio inteligente a modos de transporte que produzcan menos emisiones de carbono y ofrezcan servicios de transporte alternativos. Esto ayuda tanto a los consignadores como a DB Schenker a aumentar el uso de modos de baja emisión en la cadena de transporte y a reducir la huella de carbono.

DSC Logistics
URL VERDE: http://tinyurl.com/2gyfgf3
En el cuatro trimestre de 2009, DSC Logistics lanzó un nuevo sistema de conocimiento de embarque en toda su red. La iniciativa surgió después de que los empleados notaron que el conocimiento de embarque de seis partes a menudo era innecesario. Al trabajar con los proveedores para corregir las formas de pedidos de modo que incluyeran el número de páginas que sus centros logísticos necesitan, DSC espera ahorrar 644,000 hojas de papel al año.

EA Logistics
URL VERDE: http://tinyurl.com/37uelbe
Delivered GrEAn es el compromiso empresarial de EA Logistics con el medio ambiente. La misión de sostenibilidad del transitario incluye calcular las huellas de carbono para los clientes y proporcionar compensaciones de reforestación gratuitas para neutralizar las emisiones; usar biodiesel en su flota de camiones y estimula a los vendedores a usarlo también; obligar al cumplimiento de las restricciones de no inactividad en su instalación, y exigir que los conductores respeten los límites para reducir el consumo de combustible.

GENCO Supply Chain Solutions
URL VERDE: http://tinyurl.com/2fmot9v
GENCO adquirió recientemente 25 unidades de potencia de celdas de combustible de hidrógeno para usarlas en las carretillas elevadoras de un centro de distribución dedicado de 450,000 pies cuadrados. Esta solución sostenible elimina la demanda y el costo de la electricidad, reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero, y elimina el plomo-ácido tóxico del lugar de trabajo, sustituyéndolo por hidrógeno, el cual genera agua como un subproducto. El compromiso GENCO para revertir la logística y la sostenibilidad de la cadena de abastecimiento incluye la devolución de bienes servibles para el mercado a través de GENCO Marketplace, un servicio de liquidación de productos que regresa mercancía no deseada, reparada y remanufacturada al ciclo de ventas, eliminando así los residuos y generando nuevas fuentes de ingresos.

J.B. Hunt
URL VERDE: http://tinyurl.com/2fzujrl
JB Hunt ha estado trabajando con Blue Source desde 2003 para medir las reducciones de emisiones. Como parte del esfuerzo conjunto, han desarrollado Cool Transport, un servicio de transporte de carbono neutral que está reduciendo el número de camiones en las carreteras estadounidenses y la huella total de carbono generada por el transporte. La compañía también está investigando el uso de fuentes de combustible alternativas, tecnologías de motores y dispositivos para la reducción de emisiones en su flota de acarreo para ayudar a mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los esfuerzos de sostenibilidad de JB Hunt han reducido las emisiones de dióxido de carbono en un 56 por ciento, la materia particulada en un 84 por ciento y los óxidos de nitrógeno en un 88 por ciento.

Hub Group
URL VERDE: http://tinyurl.com/25j2wlj
Hub Group ayuda a los consignadores a lograr sus iniciativas verdes y de sostenibilidad mediante el desarrollo de un modelo de la huella de carbono existente del consignador, y destacando luego las áreas de su red de transporte donde la conversión intermodal pueden reducir las emisiones de carbono. Además de identificar las áreas de mejora, Hub Group ayuda a los transportistas desarrollar una estrategia para implementar los cambios y proporciona informes exhaustivos para garantizar que todos los objetivos y metas se cumplan. Hub Grup hace hincapié en trabajar con proveedores que sean miembros de SmartWay Transport Partnership, y trabaja con transportistas que no son miembros actuales para concientizarlos de los beneficios de ser un socio SmartWay.

NFI Industries
URL VERDE: http://tinyurl.com/22ttfda
Cada año, NFI Industries establece metas de conservación de combustible y pone en marcha iniciativas para cumplirlas. Ha reducido la velocidad de los camiones remolque, ha reconfigurado motores de camiones para reducir las necesidades de combustible y ha diseñado camiones nuevos para maximizar la eficiencia y reducir al mínimo la producción de carbono. La compañía también ha comenzado a utilizar los neumáticos superanchos, que crean menos resistencia rodante y menos peso para el arrastre de camiones. Al centrarse en la conservación de combustible, NFI redujo las emisiones de CO2 por 230,711 ton, la materia particulada por 42 ton y las emisiones de óxido de nitrógeno por 1,250 ton en un año. Para buscar energía alternativa, la división Solar de NFI desarrolla y financia proyectos de energía renovable centrados en la energía solar.

Penske Logistics
URL VERDE: http://tinyurl.com/2ubgotk
Penske ha combinado modelos del programa SmartWay de EPA con software y hardware propietario para comparar el desempeño de las flotas de camiones. Estos datos estadísticos se reúnen a intervalos de mantenimiento preventivo y ayudan al 3PL a medir, analizar y mejorar la economía de combustible. Entre 2008 y 2009, la flota de camiones de Penske mejoró el desempeño de 2.6 km/L a 2.8 km/L; disminuyó las horas de inactividad de la flota de 419 horas por camión al año a 308 horas por camión al año y redujo las emisiones de CO2 de 57 onzas por milla a 55 onzas por milla.

Ryder
URL VERDE: http://tinyurl.com/39yhp58
En sus operaciones diarias, Ryder rastreó el uso de gasolina en todas las instalaciones de Estados Unidos y Canadá para mejorar la eficiencia por medio de programas de modernización de la iluminación, uso conciente del agua y ahorro de electricidad. Ryder recicla prácticamente todos los residuos de la industria automotriz, incluidos los aceites, solventes, baterías, filtros automotrices, partes de vehículos y motores, y la chatarra. En 2009, recicló más de tres millones de galones de aceite usado, e impidió casi 3,500 toneladas de emisiones gracias al reciclaje de residuos sólidos. La compañía participa en la conservación de combustible mediante su sistema telemático RydeSmart, un sistema GPS de rastreo de vehículos y administración del desempeño. Con la mejora en la asignación de rutas y los informes detallados sobre el tiempo de inactividad, el desempeño de la velocidad y los indicadores de comportamiento de los conductores, RydeSmart puede reducir el consumo de combustible hasta un 10 a 15 por ciento por camión al día. La compañía también introdujo tractores y traileres RydeGreen, diseñados para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.

TransGroup Worldwide Logistics
URL VERDE: http://tinyurl.com/3yjvhaj
El programa de aceptación explícita a participar TransNeutral de TransGroup calcula las huellas de carbono específicas de cada envío y permite a los consignadores compensar las emisiones de CO2 que producen sus envíos. Por cada tonelada de CO2 que un envío de TransNeutral emite, otra tonelada puede evitarse o impedirse. TransGroup mejora sus iniciativas verdes de manera continua al añadir servicios de recuperación y disposición de activos, lo que ayuda a las compañías a volverse ecológicas mediante el reciclaje adecuado o la eliminación del equipo y los activos al final de sus ciclos de vida.

Werner Enterprises
URL VERDE: http://tinyurl.com/34oflu3
Werner ha reemplazado a los camiones con modelos más aerodinámicos, ha instalado unidades de potencia auxiliares, ha actualizado la tecnología de los motores para maximizar la eficiencia, ha reducido el tiempo de inactividad y ha desarrollado herramientas más precisas de administración de flotas. En 2009, las estrategias proactivas de Werner Enterprises ahorraron más de 5.5 millones de galones de combustible en comparación con 2008 y redujeron las emisiones de CO2 por 60,000 toneladas.

Reciclaje de desperdicio electrónico | ATCLE

Almacén que funciona con energía solar, Martinengo, Italia | CEVA Logistics

Transporte de carbono optimizado, Hong Kong | DB Schenker

Vehículo de bajas emisiones | J.B. Hunt

Camión remolque de energía eficiente | Ryder

Envío de TransNeutral | TransGroup Worldwide Logistics

Camión que ahorra combustible | Werner Enterprises

CARGA AÉREA
American Airlines Cargo
URL VERDE: http://tinyurl.com/2fymxgc
En 2009, American Airlines Cargo redujo sus emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el combustible para aviones en un 7.1 por ciento, y ha utilizado 31 aeronaves nuevas Boeing 737 que son 35 por ciento más eficientes en combustible que los aviones MD-80 que reemplazó. Hasta la fecha, la estimación futura basada en la estimación actual del ahorro de combustible anual obtenido por el programa Fuel Smart de la aerolínea se sitúa en 108 millones de galones. También instaló winglets aerodinámicos, que mejoran la elevación sin necesidad de utilizar la potencia del motor, mejorando así la eficiencia de combustible. Se espera que cada avión equipado con winglets ahorre hasta 500,000 galones de combustible al año.

Continental Air Cargo
URL VERDE: http://tinyurl.com/6u5d4m
En su centro de Houston, Continental ha estado usando equipos eléctricos con conexión a tierra desde 2002, lo cual ha reducido sus emisiones en alrededor de un 75 por ciento en un año. La compañía opera actualmente vehículos de baja emisión certificados en muchos lugares y continúa su implementación proactiva de los equipos eléctricos con conexión a tierra en todo su sistema operativo. Continental también está probando el uso de combustibles alternativos y aditivos para equipo de servicio con conexión a tierra.

Lufthansa
URL VERDE: http://tinyurl.com/2wcu4so
En 2008, Lufthansa adoptó una nueva estrategia para la protección del medio ambiente y del clima hasta el 2020. El programa, que se compone de 15 directrices, es dirigido por la Estrategia Internacional de Cuatro Pilares para el transporte aéreo. Abarca toda la gama de medidas factibles para la protección del clima en la aviación. Por ejemplo, mala distribución del peso y el equilibrio en el compartimiento de carga y el transporte de peso innecesario aumentan el consumo de combustible. Lufthansa ahorra combustible al equilibrar la carga aérea en los cargueros y en las bodegas inferiores de los aviones de pasajeros.

Winglet aerodinámico | American Airlines Cargo

Carga aérea equilibrada | Lufthansa

SERVICIOS URGENTES

DHL
URL VERDE: http://tinyurl.com/2bafx4q
Para aumentar la eficiencia de los recursos, DHL reemplazó partes de sus flotas de camiones y aviones, probó tecnologías y combustibles alternativos, y optimizó las rutas y la utilización de la capacidad. Estas medidas ayudaron a la compañía mejorar su índice de eficiencia de CO2 de 101 en 2008 a 98 en 2009. El servicio GoGreen de DHL Express, una opción de envío de carbono neutral puesta a prueba en 2005, permite a los exportadores de 30 países de Europa y de Asia Pacífico medir y compensar las emisiones de carbono generadas por sus envíos. En 2009, DHL realizó más de 700 millones de envíos con GoGreen. En las áreas metropolitanas, la entrega a través de motocicletas y bicicletas también ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones.

FedEx
URL VERDE: http://tinyurl.com/24b28qf
FedEx opera en la actualidad la mayor flota de camiones híbridos eléctricos comerciales de Norteamérica, más de 172. Otros esfuerzos de conservación incluyen ayudar a los consignadores a reconfigurar sus cadenas de abastecimiento para ganar eficiencias, crear materiales de embalaje con materiales reciclados y sostenibles, y minimizar y reciclar los materiales de empaque. En 2008, FedEx recicló 17.6 millones de libras de materiales residuales. Al actualizar su flota y optimizar las rutas, la división de FedEx Express ha mejorado el kilometraje total por litro de gasolina dentro de Estados Unidos en un 13.7 por ciento desde 2005, lo que representa un ahorro de 45 millones de galones de combustible y casi 500,000 toneladas de emisiones de CO2.

UPS
URL VERDE: http://tinyurl.com/29x4zjg
UPS invirtió en innovación tecnológica y empresarial para aminorar su dependencia de los combustibles fósiles y reducir al mínimo su consumo de energía y combustible. Su sistema de administración de superficie ayuda a planear los despegues de los aviones y a reducir el tiempo de inactividad de los mismos, lo que se traduce en un ahorro de 350,000 galones de combustible al año. Sobre la marcha, UPS optimizó la planificación de sus despachos y las rutas de los conductores con lo cual logró un ahorro anual de 45.8 millones de kilómetros en sus rutas de entrega, tres millones de galones de combustible, y 35,000 toneladas de emisiones de carbono. UPS rediseñó sus empaques express para eliminar el papel blanqueado y aumentar el uso de contenido reciclado a partir de los desechos de los consumidores, cambios que no sólo redujeron el consumo de papel, sino que además redujeron la cantidad de energía utilizada en el proceso de manufactura en un 12 por ciento.

Entregas en bicicleta | DHL

Vehículo híbrido | FedEx

Ruta de entrega optimizada | UPS

MANEJO DE MATERIALES

Sistemas de Reserva de Equipo de CHEP
URL VERDE: http://tinyurl.com/2d8rhr6
CHEP, un miembro de la Coalición de Empaques Sostenibles y de la Asociación de Empaques Reutilizables, ha estado utilizando la metodología de evaluación del ciclo de vida para cuantificar y reducir la huella medioambiental de sus productos de paletas reutilizables y sus servicios de reserva desde 1999. Los beneficios del ciclo de vida de 2009 creados por los envíos de fabricantes y minoristas en paletas de CHEP representó un ahorro de 120 a 130 millones de libras de residuos sólidos (alrededor de 400,000 metros cúbicos de espacio en los vertederos o 122 albercas olímpicas), de 2.8 a 3.4 miles de millones de BTU de energía (la energía equivalente a casi 600,000 barriles de petróleo), y de 50 a 150 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero. CHEP colabora con sus clientes para ayudarles con iniciativas de mejora de la cadena de abastecimiento tales como la reducción de empaques, el diseño y las pruebas, la configuración de cargas unitarias y de remolque, la reducción de daños a plataformas y productos, y la optimización del transporte.

Toyota Industrial Equipment Manufacturing (TIEM)
URL VERDE: http://tinyurl.com/2b4evfj
TIEM redujo su huella de carbono en un tres por ciento en 2008 gracias a las mejoras en los procesos y al control de consumo de gas natural y electricidad, y ha establecido una meta para reducir la producción de CO2 en un tres por ciento anual. TIEM es una compañía de cero residuos a vertedero que ha establecido un programa de reciclaje de papel, cartón, plástico, madera, chatarra de acero, aluminio, cobre y latón, aceite y refrigerante usados, y lámparas. La compañía envía los materiales que no se pueden reciclar a una instalación donde los residuos se convierten en electricidad. Sus nuevos modelos de carretillas elevadoras 8-Series IC no contienen cadmio ni mercurio, y producen el 70 por ciento menos de emisiones contaminantes que las normas actuales. TIME ha elaborado una lista de 26 productos químicos peligrosos que deben eliminarse o reducirse en los materiales utilizados para construir sus productos. Todos los vendedores y los proveedores deben cumplir con este requisito.

Paletas reutilizables | CHEP

Reciclaje de materiales | TIEM

CARGA MARÍTIMA

APL
URL VERDE: http://tinyurl.com/2377qrs
Además de reducir los límites de velocidad de los barcos e implementar el uso de combustibles con bajo contenido de azufre, APL introdujo contenedores nuevos de 53 pies, que aumentan la eficacia y reducen la necesidad de la transferencia de carga fuera del muelle, lo que resulta en menos recorridos de camiones y la correspondiente disminución de las emisiones. En diciembre de 2009, APL anunció una iniciativa para limpiar el aire en el puerto de Oakland. A partir de 2011, tres años antes de lo que los reglamentos exigen, APL alimentará con electricidad sus barcos atracados, apagará los generadores de diesel de los barcos para impulsarlos con electricidad. Al hacer el cambio, APL reducirá más de 25 toneladas de emisiones de óxidos de nitrógeno, un componente principal del smog, de los barcos atracados en Oakland, además de 1,500 libras de materia particulada al año.

Línea Evergreen
URL VERDE: http://tinyurl.com/ybmz465
Evergreen mantiene su propio equipo de diseño de barcos lo que permite a la línea cargar varios contenedores más y ahorrar gasolina con una eficiencia energética óptima. Su nuevo Greenship presenta un casco de doble pared donde se sitúan todos los tanques de combustible dentro de los espacios del mamparo transversal, con lo cual se reduce al mínimo el riesgo de contaminación por hidrocarburos o de un incendio como consecuencia de una varada o colisión. La compañía abrió su Evergreen Seafarer Training Center en 1999 para reducir el riesgo de accidentes o la contaminación ambiental en el mar. Un equipo de científicos e ingenieros supervisa de manera continua las mejores prácticas y los análisis ambientales, así que Evergreen puede reportar la huella, el uso de combustible, la velocidad y el uso de recursos naturales por contenedor para cada viaje.

Horizon Lines
URL VERDE: http://tinyurl.com/2fcwla8
La Cámara Marítima de Estados Unidos reconoció recientemente a 13 barcos de Horizon Lines para la excelencia ambiental. Los barcos tienen un total combinado de más de 94 años consecutivos de operación sin ningún tipo de incidentes ambientales. Para mitigar el impacto ambiental del transporte, Horizon Lines creó su solución de compensación de carbono AeroGreen, que calcula la cantidad de dióxido de carbono emitido por cada envío. Los consignadores pueden compensar las emisiones generadas por sus envíos mediante la compra de créditos de Reducción de Emisiones Verificadas. Las iniciativas de sostenibilidad de Horizon Lines también incluyen la reducción de millas de retorno sin carga mediante una logística de optimización de la red que reduce el consumo de combustibles fósiles y el uso de materiales reciclados para construir los contenedores.

Línea Maersk
GREEN URL: http://tinyurl.com/2aj3pds
La línea Maersk redujo su huella de CO2 un 20 por ciento desde 2002, y se planteó la menta de disminuir las emisiones de carbono de los buques portacontenedores otro 20 por ciento por contenedor movido entre 2007 y 2017. Las iniciativas ambientales incluyen la implementación de un sistema de recuperación de calor Environmental residual en 32 barcos, ahorrando hasta 10 por ciento de combustible en condiciones óptimas, y la disminución de las velocidades de los barcos en un 10 por ciento, lo cual aminora el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en más de 15 por ciento.

Línea NYK
URL VERDE: http://tinyurl.com/2dqllsl
La mayoría de los grandes barcos de la línea NYK ha sido equipada con economizadores de gases de combustión, que encienden un turbogenerador con vapor generado a partir de energía de residuos del motor principal. El turbogenerador proporciona la electricidad utilizada a bordo durante la navegación. En las terminales nacionales, NYK utiliza aditivos de combustible para reducir el hollín y mejorar la eficiencia de combustible, disminuyendo así la contaminación del aire. También implementó un equipo híbrido de manipulación de carga y reemplazó sus camiones viejos por unos que contaminan menos.

Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL)
URL VERDE: http://tinyurl.com/2ctqtmc
Una política de combustible de bajo contenido de azufre, el diseño de barcos con eficiencia de combustible y las inversiones en una cadena de abastecimiento más verde apoyan los esfuerzos de WWL para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Además de su estrecha asociación con el Fondo Mundial para la Naturaleza, WWL está tomando medidas para proteger la vida marina mediante el equipamiento de algunos de sus barcos con sistemas de tratamiento de aguas de lastre que mitigan el impacto medioambiental de sus operaciones. La empresa de embarcaciones de emisiones, E/S Orcelle y su reciente prototipo Castor Green Terminal llevan a la industria un paso más cerca de la visión de WWL de una logística de vehículos más ecológicos tanto en la tierra como en el mar.

Eficiencia energética de los barcos | Maersk Line

Embarcaciones de cero emisiones | WWL

PUERTOS

Puerto de Charleston
URL VERDE: http://tinyurl.com/2afedew
Como parte de la Autoridad Portuaria del Estado de Carolina del Sur, el Puerto de Charleston participa en el Compromiso para el Crecimiento, un compromiso organizacional con la protección y mejora de la comunidad y el medio ambiente circundantes. Un plan de mitigación de $12 millones de dólares compensa los impactos del desarrollo portuario por medio de iniciativas como la restauración y la adición de 22 hectáreas de marismas de marea, la protección de la fauna acuática, la reducción de emisiones a la atmósfera relacionadas con el puerto y el financiamiento de una estación de monitoreo del aire. Además, el puerto remplazó hace poco cuatro grúas de contenedores que usaban diesel y electricidad con modelos completamente eléctricos, y retiró los equipos viejos.

Puerto de Long Beach
URL VERDE: http://tinyurl.com/88w9u9
Por medio de su política de puerto verde, el Puerto de Long Beach está reduciendo las emisiones que dañan el aire de las operaciones portuarias, mejorando la calidad del agua en el puerto, protegiendo la fauna marina e implementando prácticas ambientalmente sostenible en todo el puerto. La contaminación del aire por los barcos, locomotoras, camiones y otras fuentes relacionadas con el puerto disminuyó considerablemente de 2005 a 2008, incluyendo una disminución del 21 por ciento en la materia particulada de diesel. Los muelles de "toma corriente externa" del puerto permiten a los barcos conectarse a electricidad limpia y disminuir la contaminación.

Puerto de Los Ángeles
URL VERDE: http://tinyurl.com/2542kpa
El Puerto de Los Ángeles logra su objetivo de equilibrar el crecimiento y el desarrollo con las consideraciones ambientales mediante operaciones más eficientes de manipulación de carga, una infraestructura mejorada y esfuerzos biológicos, industriales y ambientales, como su Programa de Camiones Limpios. La iniciativa de calidad del aire, llamada Energía Marítima Alternativa, se centra en la reducción de las emisiones de los buques portacontenedores atracados. En vez de utilizar diesel cuando están atracados, los buques equipados con energía AMP se "conectan" a la toma de corriente externa, literalmente una fuente de energía alternativa para los buques transatlánticos. El puerto ha estado monitoreando la calidad del agua en 31 estaciones establecidas desde 1967. Hoy en día, toma muestras mensuales para pruebas, y la calidad del agua en el Puerto de Los Ángeles es la mejor de cualquier puerto industrializado en el mundo.

Autoridad Portuaria de Carolina del Norte
URL VERDE: http://tinyurl.com/2dzl7at
El Proyecto de Energía, la iniciativa ambiental de la Autoridad Portuaria de Carolina del Norte, se enfoca en la electricidad y el uso de combustible, las emisiones, energías alternativas, el reciclaje y tecnologías híbridas. Mediante el uso de diesel con emisiones de azufre ultra bajas como su principal combustible diesel no estacionario, el puerto estima que reducirá el consumo de disel y las emisiones en un 20 por ciento anual. Los tractores híbridos de diesel/electricidad de la terminal ayudan a apoyar esta meta. La Autoridad Portuaria también ha invertido en cuatro grúas de contenedores eléctricas.

Puerto de Tacoma
URL VERDE: http://tinyurl.com/26xqojn
Como socio de la Estrategia de Aire Limpio en los Puertos del Noroeste, el Puerto de Tacoma ha adoptado medidas de rendimiento a corto y a largo plazo para reducir las emisiones de los equipos de manipulación de carga, el ferrocarril, las embarcaciones de puerto, los barcos transoceánicos y los camiones. El equipo para manipulación de la carga utiliza diesel con emisiones de azufre ultra bajas, biodiesel y otros combustibles de combustión más limpia, y los barcos usan combustibles con emisiones de azufre bajas en los amarraderos. Para equilibrar su impacto ambiental, el Puerto de Tacoma sitios restaura los lugares de hábitat para el salmón y otras especies silvestres, e invierte en una serie de proyectos de limpieza y mejora en los alrededores de Commencement Bay.

Protección de la fauna acuática | Puerto de Charleston

Toma de corriente externa | Puerto de Long Beach

Mejora ambiental | Puerto de Tacoma

FERROCARRIL

BNSF
URL VERDE: http://tinyurl.com/22qer5o
El transportista ferroviario está iniciando varias tecnologías diseñadas para reducir las emisiones, incluidas el control de inactividad, las locomotoras de GenSet con interruptor, grúas eléctricas de gran alcance, y un sistema intermodal de compuertas automáticas. BNSF ha incrementado la eficiencia del combustible en un 7.7 por ciento desde 1999, y ha adquirido nuevas locomotoras que son alrededor de 15 por ciento más eficientes en combustible que los motores que remplazó. En 2007, BNSF se convirtió en el primer ferrocarril en patrocinar camiones que funcionan con de gas natural de baja emisión para mover contenedores dentro de una instalación intermodal. El transportista también está probando locomotoras a gas natural licuado con bajas emisiones, y está trabajando con un socio y el Departamento de Defensa de Estados Unidos para desarrollar una locomotora con interruptor de celdas de combustible de hidrógeno experimental que tiene el potencial de reducir la contaminación del aire y no depende del petróleo como combustible.

CN
URL VERDE: http://tinyurl.com/298e3r5
Los programas y procesos de la Política Ambiental de CN minimizan el impacto de sus actividades sobre el medio ambiente. Por ejemplo, CN invirtió una fuerte suma para adquirir más de 100 locomotoras nuevas bajo de alta potencia y bajo consumo de combustible, que producen 40 por ciento menos de óxidos de nitrógeno y hacen uno uso de combustible cuando menos de 15 a 20 por ciento más eficiente que las locomotoras que reemplazó. Y, junto con la Asociación de Ferrocarriles de Canadá, CN renegoció un acuerdo voluntario con Environment Canada y Transport Canada para reducir aún más la intensidad de sus emisiones en el tiempo. El transportista ferroviario también ofrece una calculadora de emisiones de gases de efecto invernadero que permite a los consignadores medir el ahorro de emisiones para los envíos que usan a NC en vez de camiones.

CSX
URL VERDE: http://tinyurl.com/yhofzup
Desde el año 2000, CSX ha invertido más de $1 mil millones de dólares en la modernización de su flota con locomotoras de aire limpio Nivel II eficientes, que cumplen con los requisitos de emisión más recientes de la Agencia de Protección Ambiental. Otras 1,200 locomotoras CSX se modernizarán para reducir las emisiones y disminuir el consumo de combustible en cerca de 10 millones de galones. CSX sigue implementando sistemas de apagado de locomotoras para reducir el consumo de combustible y las emisiones relacionadas. Estos esfuerzos incluyen la Unidad de Potencia Auxiliar de diseñada por CSX, un dispositivo de reducción de la inactividad que disminuye las emisiones de óxidos de nitrógeno en un 91 por ciento, de hidrocarburos en un 95 por ciento, de monóxido de carbono en un 96 por ciento y de materia particulada en un 84 por ciento.

Norfolk Southern
URL VERDE: http://tinyurl.com/32g4kcb
Norfolk Southern está invirtiendo más de $ 100 millones de dólares en la modernización de su flota de locomotoras para cumplir con los estándares de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental. Las mejoras incluyen el equipamiento de algunas locomotoras con capacidad de energía distribuida para reducir potencialmente el consumo de combustible. Asimismo, hace poco dio a conocer lo último en tecnología de locomotoras de energía alternativa: un prototipo de locomotora de 1,500 caballos de fuerza que se basa únicamente en las baterías recargables para la energía. El transportista ferroviario también ha desarrollado sistemas de manejo de trenes más eficientes, como LEADER, o Locomotive Engineer Assist Display Event Recorder. El sistema funciona mediante fórmulas matemáticas que calculan los métodos de manejo de trenes óptimo en tiempo real, según el grado y la curvatura del segmento de vía. La información se muestra directamente al personal a bordo, lo cual les ayuda a ahorrar combustible y reducir las emisiones.

Union Pacific
URL VERDE: http://tinyurl.com/ylbwl66
La visión de Union Pacific es ser reconocido como el líder de transporte respetuoso del medio ambiente. A lograrlo, continuamente está mejorando la eficiencia del combustible mediante una mejor tecnología de locomotora, la formación de ingenieros y la participación de los empleados. El resultado: Desde 1998, UP ha logrado una mejora del 20 por ciento en la eficiencia del combustible. Sólo en 2009, Union Pacific ahorró más de 40 millones de galones de combustible diesel. Al mismo tiempo, el plan de transporte de Union Pacific mejora el flujo de tráfico y la utilización de activos, y permite un menor consumo de combustible. El transportista sigue desarrollando e invirtiendo en tecnologías nuevas que proporcionen un aire y más agua limpios.

Locomotora con un uso eficiente de combustible | CN

Tren de bajas emisiones | CSX

Tren ahorrador de energía | Norfolk Southern

TRANSPORTE POR CARRETERA

ABF
URL VERDE: http://tinyurl.com/33s4ytx
El Sistema de Planeación de Rutas de Entrega de ABF elimina los despachos de conductores de camiones vacíos o con carga parcial, con lo cual se reducen los gastos de mano de obra, de combustible y de tractores. El transportista también ha reducido el consumo de combustible y ha mejorado la eficiencia operativa gracias a las mejores prácticas que incluyen un seguimiento estricto del programa de mantenimiento/reemplazo del equipo. La edad media del equipo de ABF es de 15 meses para los tractores de carretera y de seis años para los tractores de ciudad. Esto garantiza que ABF opera con los motores más limpios, mejor mantenidos y con mayor eficiencia de combustible en el mercado. Los tractores de carretera tienen un límite de velocidad de 62 millas por hora para asegurar la máxima eficiencia de combustible, lo que resulta en una reducción de emisiones de CO2 de 33.5 ton por tractor en comparación con los límites de 68 mi/h. ABF prefiere los sistemas de almacenamiento de combustible al nivel de la tierra que los depósitos subterráneos; el transportista ha reducido el número de sus tanques subterráneos en un 64 por ciento desde octubre de 1995. Todas las instalaciones de tanques de almacenamiento nuevas son sistemas de tecnología de punta con tanques y líneas de doble pared de fibra de vidrio de los y líneas, prevención de desbordamiento/derrame, y sistemas de monitoreo de tanques electrónicos.

Averitt Express
URL VERDE: http://tinyurl.com/34n6fa7
La conservación de combustible es un tema central para Averitt Express. Algunos de los pasos que la compañía sigue para lograr la eficiencia del combustible incluyen el uso de disel con emisiones de azufre ultra bajas en las estaciones de carga de combustible internas, lo que ayuda a reducir las emisiones de la materia particulada y los óxidos de nitrógeno; la utilización de biodiesel en mercados seleccionados; el equipamiento de los tractores de carretera con unidades de potencia auxiliar para reducir el consumo de combustible cuando los tractores están estacionados o inactivos periodos prolongados, la instalación de tecnología que reúne datos de la computadora del motor del tractor para hacer un seguimiento y medir la eficiencia de combustible en cada tractor y apagar los motores inactivos, y el uso de software para planificación de rutas.

Bison Transport
URL VERDE: http://tinyurl.com/34sv4xu
Con la compra de equipo avanzado que utiliza varios dispositivos de ahorro de combustible, Bison Transport de Canadá elaboró una red de transporte que utiliza una combinación de vehículos y ferrocarril para mover la carga, reduciendo así su consumo de combustible en 127 galones y las emisiones de gases de efecto invernadero en 1.5 ton por cada 1,000 millas recorridas. El transportista ha puesto en práctica tanto los límites de velocidad como las expectativas de tiempo de inactividad con el fin de mejorar la eficiencia de combustible, y utiliza tecnología de simulación y entrenamiento por computadora para inculcar hábitos de ahorro de combustible en sus conductores.

Celadon
URL VERDE: http://tinyurl.com/256cl2k
Celadon ha adoptado estrategias de ahorro de combustible y evalúa activamente las nuevas tecnologías verdes. El transportista por carretera instaló calentadores de aire auxiliares en todos los camiones para eliminar la necesidad del motor de parase en un clima frío; añadió sensores de temperatura del aire ambiente en todos los camiones para anular la capacidad del motor para funcionar en un ambiente de 70 a 20 grados F; equipó los camiones y traileres con los neumáticos dobles de mayor eficiencia energética que existen en el mercado; aceleró las compras de camiones nuevos durante un periodo de dos años de modo que la flota completa contiene motores compatibles que cumplen con las normas en los tractores certificados por SmartWay; redujo el peso 300 libras por camión de 2,149 camiones de su flota al cambiar a ruedas de aluminio; disminuyó el límite máximo de velocidad en carretera para toda la flota, y redujo el tiempo de inactividad de la flota en un 19 por ciento.

Challenger
URL VERDE: http://tinyurl.com/2w5k5lf
Si bien la reducción del consumo de combustible es un mandato continuo en Challenger, su objetivo es potenciar el ahorro de combustible en un 10 por ciento durante los próximos tres años. Para lograrlo, el transportista por carretera ha trabajado en estrecha colaboración con los propietarios y operadores en su software para el cambio en las transmisiones automáticas, reemplazó las llantas dobles con llantas super single cuando fue posible para mejorar la resistencia al rodamiento; instaló unidades de energía alternativa para mantener la temperatura de la cabina y recargar las baterías para reducir el tiempo de inactividad, y permitió que los entrenadores de conductores descargaran datos de su satélite para analizar la operación de los camiones y las habilidades de administración de carreteras de los conductores. Challenger no sólo es verde en las carreteras, sino también en su nueva sede corporativa en Cambridge, Ontario. El sitio ha recibido la certificación LEED, e incorpora funciones y estrategias que hacen un uso eficaz del terreno y minimizan el impacto ambiental de la construcción y las operaciones.

Con-way
URL VERDE: http://tinyurl.com/36x5b83
Con-way Inc. ha establecido un marco para una evaluación de la sostenibilidad en todos los procesos funcionales de la organización de servicios compartidos, incluyendo la reducción del consumo de combustible en Con-way Freight y Con-way Truckload, la implementación de prácticas de reciclaje y reducción de residuos, la reducción del consumo de energía y la utilización de proveedores ecológicos siempre que sea posible. Con-way Freight disminuyó las velocidades de sus camiones de 65 a 62 mi/h en 2008, instaló llantas de bajo perfil para mejorar la resistencia al rodamiento y reducir el peso, ajustó los motores para un ahorro de combustible óptimo y añadió programas para el monitores de la inactividad. Con-way Truckload disminuyó las velocidades de sus camiones de 70 a 65 mi/h en 2008, bajó las especificaciones de peso para los camiones a 670 libras, ahorrando 11,400 galones de combustible diesel al año, e instaló en todos sus tractores neumáticos individuales de base ancha para mejorar la resistencia al rodamiento, con planes para convertir el 75 por ciento de los traileres a finales de 2010.

C.R. England
URL VERDE: http://tinyurl.com/2avybpk
CR England realiza pruebas continuas sobre las nuevas tecnologías verdes. Por ejemplo, el transportista actualmente está probando 100 chasis laterales para mejorar la aerodinámica de los traileres. Si las pruebas de campo arrojan resultados positivos, la empresa ahorrará casi tres millones de galones de combustible al año. Además, CR England ha disminuido sus emisiones de combustible mediante la reducción de las emisiones de los tiempos de inactividad y la velocidad máxima de todos sus camiones, al comprar equipos con mayor eficiencia de combustible, probar e implementar tecnologías aerodinámicas y usar registros sin papel. Gracias a estas iniciativas, CR England ahorró un promedio de 627,000 galones de combustible al mes en 2009.

Motor regido por la velocidad | ABF

Camión ahorrador de combustible | Bison Transport

Estación interna de abastecimiento de combustible | Averitt

Tractor aerodinámico | CR England

TRANSPORTE POR CARRETERA

Old Dominion
URL VERDE: http://tinyurl.com/24smho3
Old Dominion ha implementado una serie de medidas ecológicas en sus 31 talleres de flotas y en 210 centros de servicio ubicados en los 48 estados inferiores. Estas medidas incluyen equipo para lavado automático de camiones con separadores de aceite y agua que permiten que el agua de lavado se recicle. Además, los tractores de Old Dominion contienen temporizadores de inactividad que apagan el motor después de tres minutos de inactividad para eliminar el exceso de emisiones. El transportista también tiene contratos con compañías autorizadas para recoger y reciclar aceites residuales, filtros y anticongelante; utiliza iluminación eficiente y unidades de calefacción, ventilación y aire acondicionado, y ha eliminado el uso de clorofluorocarbonos como refrigerante.

Schneider National
URL VERDE: http://tinyurl.com/24rjstn
Schneider National tiene un enfoque integral para mejorar la eficiencia de combustible, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la eficiencia energética en sus instalaciones. Desde 1998, la inversión de la compañía motores sostenibles de baja emisión ha reducido las emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno en más de un 80 por ciento. Sus iniciativas verdes incluyen la disminución de la velocidad de la flota a 60 millas por hora; la especificación de que los camiones incluyan características de eficiencia energética y aerodinámica, como llantas de baja resistencia al rodamiento, y el empleo de un equipo de ingenieros in situ para probar y validar nuevas tecnologías de eficiencia energética. Además, la compañía transformó su huella intermodal en 2008, cuando convirtió todos los contenedores de su flota en contenedores apilables.

Swift
URL VERDE: http://tinyurl.com/2epqplj
Swift Transportation está a la vanguardia en la reducción de la huella de carbono de la industria del transporte, como lo demuestran los múltiples premios que ha ganado por su liderazgo en la conservación de la energía y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. La compañía recibió recientemente un Premio a la Excelencia Ambiental de la Asociación de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) por su liderazgo en la sostenibilidad de la conservación de la energía y fue reconocido por el Departamento de Calidad del Aire del condado Maricopa por su participación en las iniciativas de aire limpio. La Flota Limpia de Swift es la primero en su clase y la flota más grande de camiones, 16,500, comprometida con la adopción de las últimas tecnologías verdes.

YRC Worldwide
URL VERDE: http://tinyurl.com/2cyb55w
En 2009, YRC Worldwide integró dos redes de LTL, Yellow y Roadway, en un solo sistema, con lo cual redujo las millas vacías, mejoró la optimización de la carga y eliminó la redundancia de equipos. El transportista limita las velocidades de sus camiones a 63 millas por hora, lo que ahorra millones de galones de combustible cada año. La flota entera está siendo equipada con llantas nuevas de bajo consumo de combustible que reducen el consumo de dos a cuatro por ciento. La compañía también mantiene un programa de presión de neumáticos que garantiza que todas las llantas están correctamente infladas, lo que reduce el uso de combustible por millones de galones al año.

Motor de camión que limita la inactividad | Old Dominion

Llantas de resistencia al rodamiento | Schneider National

Vehículo híbrido | YRC Worldwide

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