Artículos Marzo - Abril 2008
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ITMATTERS

Por David Foxards

David Fox es presidente y CEO de Agistix
888-244-7849 • dfox@agistix.com

Con SaaS, usted hace las reglas
La mayoría de las compañías gastan de 40 a 80 por ciento de su presupuesto anual de transporte en mover los envíos de entrada de los proveedores.

A pesar de los impresionantes costos, los negocios tienen relativamente poco control sobre su selección de transportistas internos o de sus niveles de servicio. En cambio, la mayoría depende de los proveedores para asignar transportistas de manera correcta, y luego ofrecen información de rastreo a la organización compradora. Esto genera una pérdida de visibilidad cohesiva de los bienes en tránsito.

3PLLINE

Por Rick Underwood

Rick Underwood es vicepresidente de servicios de contratos de logística en Americas para APL Logistics.
510-272-8000 • rick_underwood@apllogistics.com

Los administradores de logística obtienen seguridad en el empleo
Alguna vez John Donne dijo que “ningún hombre es una isla”. Ahora esto es más cierto, sobre todo en el caso de quienes trabajan en logística.

Hace apenas una década, la mayoría de las cadenas de abastecimiento de compañías con sede en Estados Unidos eran principalmente domésticas, de modo que ofrecer apoyo de manufactura a las fábricas estadounidenses era un negocio floreciente. En la actualidad, dominan las cadenas de abastecimiento global y está disminuyendo la cantidad de plantas estadounidenses para apoyar. Como resultado, muchos profesionales de cadenas de abastecimiento de América del Norte se han comenzado a preocupar sobre la forma en que están cambiando sus papeles.(...)

VIEWPOINT

Por Warren Sumner

Warren Sumner es vicepresidente de marketing y productos de ClearOrbit.
800-324-5143 • www.clearorbit.com

Logística inversa: el pago por hacerla bien
La administración de devoluciones y la logística inversa representan una fuente considerable de rentabilidad para muchas organizaciones, aunque aún no la hayan explotado.

En específico, la logística inversa está emergiendo con gran rapidez como uno de los generadores principales de la ventaja competitiva y el desempeño financiero entre los fabricantes líderes, de acuerdo con el reporte del Aberdeen Group, llamado Revisiting Reverse Logistics in the Customer-Centric Service Chain (Reconociendo la logística inversa en las cadenas de servicio centradas en el cliente).(...)

Sounding out
Por Genaro Portales

Como parte del estudio se incluyeron una serie de reactivos que nos permitieran conocer el grado de satisfacción de las empresas importadoras y exportadoras en relación con una serie de indicadores pertinentes para la eficacia y eficiencia de los esfuerzos logísticos.

Entregas a tiempo: En el caso de la importación el tipo de transporte mejor evaluado fue el aéreo con el 87.45% de entregas a tiempo, en tanto que en la exportación se evaluó mejor al autotransporte con el 89.49%. Llama la atención que ningún transporte alcanzó una calificación superior al 90%.  Los transportes peor evaluados fueron el ferroviario en importación, con el 73.79% y multimodal en exportación con 79.83%.(...)

NAIPN La red de Puertos Internos de Norte América

NAIPN es un subcomité trinacional de NASCO al que le que ha sido encargada la tarea de desarrollar una red activa de puertos internos para aliviar la congestión de los puertos marítimos en las fronteras estadounidenses. El principio que guía a NAIPN es desarrollar sistemas de logística que mejoren la seguridad global sin impedir la eficiencia en costos y el flujo eficiente de bienes. NAIPN tiene como visión una red integrada, eficiente y segura de puertos internos especializados en el transporte de carga en contenedores dentro de América del Norte.

NAIPN fue fundada en 2003 por los miembros de NASCO en Canadá, Estados Unidos y México. Entre sus metas están la de promover los beneficios comerciales, así como  oportunidades de desarrollo económico para cada una de las regiones integrantes.(...)

Hacia la conformación de México, como un CENTRO LOGÍSTICO INTERNACIONAL

El eje 2 del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 (PND 2007-2012), plantea entre sus objetivos potenciar la productividad y competitividad de la economía mexicana para lograr un crecimiento económico sostenido y acelerar la creación de empleos; tener una economía competitiva que ofrezca bienes y servicios de calidad a precios accesibles, mediante el aumento de la productividad, la competencia económica, la inversión en infraestructura, el fortalecimiento del mercado interno y la creación de condiciones favorables para el desarrollo de las empresas, así como abastecer el mercado interno con alimentos de calidad, sanos y accesibles provenientes de nuestros campos y mares.(...)

Los que tienen más probabilidades de alcanzar el éxito

Conozca a los estudiantes que buscan una educación en cadenas de abastecimiento en todos los niveles, desde un pasante aprendiendo los fundamentos hasta un postulante a doctor realizando una investigación que romperá esquemas.

Una carrera en administración de cadenas de abastecimiento atrae a los profesionales a su amplio alcance y potencial para impactar de manera considerable en el crecimiento corporativo. Los actuales estudiantes de cadenas de abastecimiento tienen distintas preparaciones, experiencias y motivaciones para buscar un título en logística, desde profesionales que toman cursos cortos de certificación hasta posgraduados con gran experiencia que buscan resolver problemas complejos en las cadenas de abastecimiento. Inbound Logistics habló con cinco estudiantes para conocer la motivación detrás de sus planes de carrera y cómo se está desarrollando la educación en la cadena de abastecimiento para satisfacer las demandas del mercado.
Por Lisa Terry(...)

Culture Spread
“El a,b,c de la Logística práctica”
Por Miguel López Fiesco
Miguel López Fiesco
Consultor independiente y Maestro de Diplomado en Logística
migue99@yahoo.com

Los últimos veinticinco años hemos visto florecer la logística en México. Hemos vivido su madurez y crecimiento en un proceso de adaptación a nuestra industria. ¿Cómo habrán de vivirla las próximas generaciones?(...)

FORUM
VII Congreso Nacional de Logística
Por Adriana Holohlavsky y Carlos Caicedo

“La transformación de punta a punta y de arriba a abajo de la cadena de suministro del siglo XXI está definiendo la agenda de todos los altos ejecutivos…” Harvard Business Review

Por séptimo año consecutivo, el Congreso Nacional de Logística se llevó a cabo el pasado mes de abril en Acapulco, Guerrero. La actualización, el intercambio de conocimientos, la convivencia y la consolidación de relaciones y contactos estratégicos conformaron una vez más las actividades principales de este encuentro, el cual, con un interesante y distinguido grupo de conferencistas y un nutrido número de logísticos participantes, dio comienzo el jueves 10 en el marco de una excelsa cena y la cálida bienvenida de su anfitrión, Arturo Frías Flores, director de Global Training Center.(...)

GLOBAL LOGISTICS
Por Joseph O’Reilly

ECO en la ruta rápida
Aunque muchos ojos permanecen fijos en el lejano oriente y en las actividades en el extranjero, los países de Europa central y oriental (ECO) están robando miradas en la medida que continúa con su crecimiento sostenido en inversiones en logística y desarrollo continuo. Se prevé que la industria de logística en ECO crecerá con rapidez en los próximos cinco años, de acuerdo con una investigación reciente de Datamonitor, pues se espera que el gasto nominal en logística y almacenamiento alcance 369 mil millones de dólares en 2012. Este crecimiento se verá impulsado principalmente por un rápido crecimiento de los mercados domésticos, así como el incremento de las exportaciones comerciales.(...)

TRENDS
Por Joseph O’Reilly

Reverdecer el mundo, una instalación a la vez
La obligación de cumplir con regulaciones ecológicas está entrando poco a poco en el sector de la logística, en la medida en que los negocios encuentran mayores incentivos para diseñar y construir instalaciones minoristas y de distribución, con lineamientos de sustentabilidad en mente.

Un ejemplo de esta tendencia emergente es ProLogis, la mayor poseedora y desarrolladora de instalaciones de distribución, que hace poco presento una directiva que demanda que todos los nuevos desarrollos en Estados Unidos cumplan con los estándares medioambientales establecidos por el U.S. Green Building Council (USGBC), un grupo industrial de constructores, sin fines de lucro, que promueve el desarrollo sustentable.(...)

RISKS & REWARDS
Por C. Daniel Negron
C. Daniel Negron es vicepresidente de TT CLub
TT Club •201-557-7320

Los riesgos del transporte por camión: Atrapar a un ladrón

Es más difícil asegurar un envío de una sola vez que todas las operaciones. Por este motivo, valdría la pena ofrecer a su aseguradora un volumen considerable de sus transacciones, no sólo el riesgoso(...)

10 TIPS 
Por Deborah Catalano Ruriani

Cómo pasar por las aduanas con rapidez y eficiencia

El paso por las aduanas siempre es un dolor de cabeza. Vale la pena aprender algunos tips para hacer este dolor menos intenso.(...)