Gonzalo Gutiérrez
Cushman & Wakefield / North East Region
La ciudad fronteriza de Reynosa se ha destacado en los últimos años por ofrecer un buen servicio de logística. Quizá el hecho de no ser tan grande como Monterrey, por ejemplo, o tan transitada como Nuevo Laredo, le permita todavía brindar un servicio rápido y preciso. Sin embargo, uno de los grandes problemas a los que esta ciudad se enfrenta -común a todas las ciudades fronterizas-, es la complejidad que representa la importación de bienes, ante una tramitología todavía ineficiente, y la vulnerabilidad en la que le coloca la porosidad del sistema, ante las todavía no controladas redes de corrupción . Tratar de cumplir con la normatividad y los requisitos gubernamentales de dos gobiernos resulta en extremo complejo, sobretodo cuando los criterios y procesos no están alineados entre sí.

Ciertamente, durante muchos años, Reynosa puso un énfasis natural en la manufactura y las maquiladoras, pero cuando la producción bajó, la economía de la ciudad se vio muy afectada, dada la sensible disminución de movimiento trasfronterizo. No pasó mucho tiempo antes de que se dieran cuenta de la urgencia de cambiar el enfoque y romper paradigmas. Ahora era necesario concentrarse en el flujo de las mercancías, facilitando el cruce y el transporte entre ambos lados. Con esta visión, varios agentes aduanales empezaron a expandir sus servicios, convirtiendo sus otrora agencias, en empresas de servicios logísticos integrados. Hoy, Reynosa, comprometida con la competitividad, busca un desarrollo importante en la región, valiéndose de una fortalecida triada: desarrolladores + gobiernos + operadores logísticos. De ahí la importancia de que en este panel se dieran cita importantes empresarios del sector 3PL, ProLogis -como desarrollador anfitrión- y distinguidos representantes gubernamentales.

“Celebro la iniciativa de Inbound Logistics México al convocarnos para conversar sobre la logística en la frontera”, comentó Ralph García, Vice President of Business Recruitment de McAllen Economic Development Corporation. “En McAllen nos queda claro que el trabajo conjunto de ciudades vecinas que comparten una puente fronterizo común es fundamental, por ello el departamento de Desarrollo Económico de McAllen está muy enfocado en impulsar el crecimiento económico de Reynosa, pues su desarrollo está íntimamente ligado con el de McAllen. Ciertamente estamos muy al pendiente de empresas interesadas en invertir en esta comunidad u organizaciones interesadas en la manufactura y producción de la misma. Nos interesa ver sus proyectos prosperar, por lo que damos seguimiento puntual a su progreso, buscando apoyarlos en solucionar problemas cuando estos surgen y son de competencia gubernamental. Siempre hemos buscado tener una relación de cooperación cordial con el municipio de Reynosa y esperamos que ella se siga afianzando día a día. Por más de 20 años nos hemos esforzado atrayendo compañías productoras a esta región. Reynosa, aún cuando tiene todavía muchas áreas de mejora, ha ido madurando con el tiempo, ofreciendo oportunidades reales en bienes raíces, suministros, accesibilidad, competitividad y capital humano calificado. Tenemos redes de trabajo con el gobierno Estatal, el Municipal y las empresas maquiladoras, las cuales apoyan en gran medida a los inversionistas que llegan a la región. Estas redes de trabajo hacen de la zona fronteriza de Reynosa y McAllen un área única en la frontera entre Estados Unidos y México. Ambas ciudades han tenido como visión hacer de esta región una comunidad de negocios atractiva, lo cual la ha distinguido de otras notablemente. A pesar de que Nuevo Laredo tiene un mercado mayor, las empresas siguen mostrándose más interesadas en invertir en Reynosa, pues la calidad de vida de la zona, producto de esta visión, es mucho mejor”, agregó.

Por su parte, ProLogis, notoriamente interesado en convertir las adversidades de estos tiempos en oportunidades, se mostró interesado en conocer qué está sucediendo en la frontera tras el impacto de la recesión, pues pese a que en la Ciudad de México se han venido haciendo reuniones diversas para evaluar el impacto, no habían tenido oportunidad de hacerlo en la frontera. Reynosa ha sido desde hace algunos años un lugar estratégico para la empresa y lo ha demostrado invirtiendo 3.8 millones de dólares y contando en su portafolio con 26 edificios en la zona. Sin duda, Reynosa ha sido un mercado interesante, dada la mezcla de logística y productividad que en la región se desarrolla, los ingredientes indispensables para producir el Just in Time que Estados Unidos necesita para su mercado. 

Por su parte, los operadores logísticos ratificaron la diferencia de Reynosa con otras ciudades fronterizas, puntualizando la estabilidad económica que han mostrado en momentos críticos, como aquellos en los que la moneda se ha devaluado. Asimismo, señalan de manera importante la habilidad tecnológica que la ciudad está teniendo, por lo que varios de sus clientes, compañías de alta tecnología, están considerando cambiar sus ubicaciones chinas hacia esta región. Los operadores reconocen una importante evolución en los últimos años, y aunque este año ha sido muy desafiante, importantes corporaciones trasnacionales siguen llegando. No obstante ello, manifestaron en su conjunto estar preocupados por un tema en particular: la seguridad. Ciertamente la eficiencia en la frontera es importante, dijeron, pero la seguridad de las personas, sus bienes y negocios es primero. Las noticias que recientemente han dado la vuelta al mundo respecto a lamentables intervenciones del narcotráfico en la región ponen en la tabla floja la estabilidad y reputación que tanto trabajo y tiempo han costado. Tanto empresas como operadores logísticos constantemente están evaluando las diferentes regiones industriales del país, en aras de  seleccionar lugares estratégicos para la distribución. Empresas como Lego, por ejemplo, tiene estipuladas sus prioridades en un orden muy definido: Logística, transportación, mano de obra, asistencia gubernamental, y si bien el tema de la seguridad siempre ha estado presente en la lista, cada vez se recorre más hacia los primeros lugares de ésta. Con base en ello, podemos observar que el desarrollo de bienes raíces industriales es importante, pero no determinante, dado que habiéndose seleccionado un lugar estratégico, el centro de distribución puede construirse built to suit, en caso de no existir uno disponible. Sin embargo, desarrolladores proactivos y visionarios, como ProLogis, se han distinguido por adelantarse a la necesidad, circunstancia que indiscutiblemente incrementa el atractivo de la región. No obstante ello, también para estos, el tema de la seguridad es cada vez más relevante. Un lugar inseguro pone en riesgo inversiones importantes.

¿Cómo ver entonces a Reynosa? Como quiera que se le vea, ya sea por su pujante desarrollo logístico o por su cuestionada seguridad, Reynosa hoy está bajo la lupa internacional. ¿Valdrá la pena poner en riesgo, en momentos de oportunidad como éste, el esfuerzo de estas dos ciudades, Reynosa y McAllen, por una seguridad vulnerada?  Valga éste como un llamado importante para el gobierno federal. No podemos seguir permitiendo que importantes focos de atracción para corporaciones y capitales globales sigan poniéndose en juego ante un sistema corrompido por la delincuencia y el narcotráfico. El esfuerzo de empresas, gobiernos y ciudadanos debe protegerse para que México pueda realmente convertir la adversidad de estos tiempos en oportunidades de crecimiento.  

Reynosa es la ciudad más poblada del estado de Tamaulipas. Conforme a los resultados que arrojó el II Conteo de Población y Vivienda que realizó en 2005 el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la ciudad de Reynosa tenía hasta ese año una población total de 507.998 habitantes, de esa cantidad, 253.630 eran hombres y 254.368 mujeres.

Reynosa tiene una zona metropolitana que está conformada por tres localidades, dos del municipio de Río Bravo y una del municipio de Reynosa. Según el último conteo y delimitación oficial realizada en conjunto por el INEGI, el CONAPO y la SEDESOL en 2005, la población total del área metropolitana era hasta ese año de un total de 633.730 habitantes, situándola en la vigésima-tercera conurbación más grande de México.

“La inseguridad le cuesta a los mexicanos unos 120,000 millones de dólares anuales” BBC Mundo.

“La economía mexicana ha perdido un punto porcentual de su crecimiento, lo que equivale aproximadamente a 10,000 millones de dólares”, Agustín Carstens.

“El costo de la inseguridad llega al 15% del Producto Interno Bruto, lo cual incluye la inversión que no llega a México, los costos adicionales como pago de seguridad privada, los robos de mercancías y los gastos en salud”, Armando Paredes, Presidente del CCE.